La creciente cifra de peatones atropellados en vías interurbanas durante 2025 ha puesto en alerta a las autoridades de tráfico y ha despertado la necesidad de adoptar nuevas medidas para proteger a los usuarios de las carreteras. Según datos recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre el 1 de enero y el 10 de marzo de 2025, 25 peatones perdieron la vida en estas vías, lo que representa un alarmante incremento del 108 % respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se registraron 12 víctimas mortales. En particular, la mayoría de estos incidentes fatales ocurrieron en autopistas y autovías, donde los atropellos han pasado de 4 en 2024 a 12 en 2025.
Factores Clave en los Atropellos
Colocación de Triángulos de Seguridad
Uno de los factores clave responsables del aumento de atropellos a peatones es la práctica de salir del vehículo para colocar los triángulos de seguridad tras un accidente o avería. En muchos casos, los peatones son atropellados mientras intentan señalizar la situación, exponiéndose al tráfico en vías de alta velocidad. Para abordar este problema, la DGT está promoviendo el uso de luces de emergencia V-16 conectadas, que permiten señalizar un incidente sin necesidad de salir del vehículo. Estas luces no solo son más visibles, sino que también reducen el riesgo de atropello a un mínimo.
En la actualidad, los conductores tienen la opción de utilizar triángulos de emergencia o luces V-16. Sin embargo, a partir de enero de 2026, solo las luces V-16 serán obligatorias en casos de averías o accidentes. Este cambio normativo pretende mejorar la seguridad de los peatones al eliminar la necesidad de salir del vehículo. La DGT también está llevando a cabo campañas de concienciación para informar a los conductores sobre esta nueva normativa y fomentar el uso de las luces V-16.
Conectividad y Mejora de la Visibilidad
Además de mejorar la seguridad física de los conductores y peatones, las balizas V-16 conectadas ofrecen la ventaja añadida de facilitar la comunicación de incidencias en tiempo real. Estas balizas están integradas con la Plataforma DGT 3.0, lo que permite que las incidencias sean reportadas instantáneamente a través de aplicaciones de movilidad y paneles de información variable. Esto no solo mejora la visibilidad del vehículo averiado, sino que también ayuda a los conductores a estar informados sobre las incidencias en la carretera, reduciendo la posibilidad de nuevos accidentes.
Alejandro González, CMO de Netun Solutions, ha destacado que las luces V-16 se están consolidando como la opción más segura para evitar nuevos accidentes al mejorar la visibilidad virtual del vehículo. Esta tecnología emergente no solo aumenta la seguridad en las carreteras, sino que también contribuye a una gestión de tráfico más eficiente y proactiva, alineada con las tendencias de digitalización y conectividad en el ámbito de la movilidad.
Medidas Adicionales para la Seguridad de Peatones
Diseño y Mejora de Infraestructuras
Más allá de la adopción de nuevas tecnologías, es fundamental considerar la infraestructura como un factor clave para mejorar la seguridad de los peatones en autopistas y autovías. La revisión y mejora de las áreas de descanso, zonas de emergencia y señalización puede jugar un papel crucial en la prevención de atropellos. Las áreas bien diseñadas y adecuadamente señalizadas pueden reducir la necesidad de que los conductores y pasajeros salgan de sus vehículos en lugares peligrosos.
Asimismo, la instalación de barreras físicas entre los carriles y las áreas de emergencia puede ofrecer una protección adicional a los peatones. Estas barreras pueden evitar que los peatones accedan a zonas de tráfico intenso y, al mismo tiempo, proporcionar un espacio seguro en caso de que sea necesario abandonar el vehículo. Invertir en infraestructuras seguras y bien mantenidas es una medida preventiva esencial para proteger a todos los usuarios de la carretera.
Educación y Concienciación Vial
La educación y concienciación vial juegan un papel crucial en la protección de los peatones. Las campañas educativas pueden informar a los conductores sobre las mejores prácticas de seguridad y la importancia de estar atentos a los peatones, especialmente en las vías interurbanas. Además, informar a los peatones sobre los peligros de caminar por estas vías y enseñarles las medidas de seguridad adecuadas puede contribuir significativamente a reducir el número de atropellos.
En conclusión, una combinación de nuevas tecnologías, mejoras en la infraestructura vial y educación vial es esencial para reducir los atropellos a peatones en autopistas y autovías. Las autoridades deben continuar trabajando en estas áreas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las carreteras.
